ステップワゴン: 2009年12月アーカイブ: D'sDinner@Blog

2009年12月31日

ステップワゴン RK5 走行中にTV閲覧可能になりました。

ステップワゴンですが、やっと走行中にTV閲覧可能になりました。

前回、インパネ外しの際にナビ用とTV用のサイドブレーキ信号を束ねてアースに落としたのですが、それがいけなかったみたいです。
ナビのほうは諦め、TV用のサイドブレーキ信号だけをアースに落とせばOKでした。

これで、助手席でも後席でも常にTVや外部入力の映像を表示することができるようになりましたが、ナビ画面をしっかり見たい時に、助手席の人がTV見れない、の件は解決しないんですよね。

早いとこ、ルームモニター用の液晶をつけたいと思います…。

2009年12月26日

ステップワゴン リアエンタ付のリアモニター出力は?

早速後悔しているのが、メーカーオプションのリアエンターテイメントシステムを頼んでしまった事です。

社外品の方が同じ値段でも液晶画面が大きかったり、LED室内灯がついているものもあったりするので、選ぶ楽しさがあったと思います。
ただ、うちの場合は全額ローンですし、そこだけ別で購入する、というわけには行かなかったもの事実です。

まあ、液晶サイズは我慢したとして、それよりも今困っているのが、
メーカーオプションのインターナビ+リアエンターの構成の場合、リアモニター出力用のハーネスが後付でき無いのでは?ということです。

純正部品は現在確認中ですが、社外品のものについては、メーカーオプションのインターナビにリアモニターを接続するためのハーネスというのは2500円ぐらいでありました。
以前オデッセイで使っていた、ヘッドレストに固定するタイプの液晶モニタなんかはこれがあればいくらでも接続することができます。

しかし、最初からリアエンターのようにリアモニタがついている場合は、間に割り込ませてさらにモニター出力を取り出すハーネスが今のところ無いみたいです。
結局は電気信号なので方法はあると思うんですが、明確な方法がわからないです。

実はルームミラータイプのモニターを検討してまして、これがつけばナビの画面はそのまま、助手席でもTVが見れるって考えているのですが・・・。

2009年12月20日

ステップワゴン インパネ外し。

例によって、走行中にテレビと外部入力の映像を見れるようにするために、
まずはインパネ外しです。
インパネの外し方自体はとっても簡単で、ALPINEのサイトに記載されています。”取付け情報”をたどって見ればOKです。

紹介されているのはオーディオレス車の場合ですが、純正ナビが付いている場合でも
外し方はほぼ同じです。

インパネを外し、ケーブルをすべて抜いた状態がこれ。
IMG_0265.JPG

引いて撮影した状態がこれです。エアコンの吹き出し口ごと外れる感じですね。
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外れたインパネ周り。

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背面から。


以下、気になりそうなコネクタ類のアップです。
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下の画像の中央に写っているカプラの一部配線を今回加工しました。
ピントが合ってなくてすみません。
左から順に

黄色:常時電源
ピンク:テレビに接続されるパーキングブレーキ信号
ピンク:ナビに接続されるパーキングブレーキ信号
赤:リバース信号
黒:アース
です。
IMG_0275.JPG
ということで、ピンクのケーブル2本を束ねてアースに落としました。
ボディの適当な鉄板部分に配線すればよいのですが、ちょうどボルトが止まっている部分があるので、そこに一緒に止めました。

結果としては、確かにサイドブレーキを踏まなくても、テレビや外部入力映像は写りますが、走り出すと画面が強制的に切り替わります。
車速信号?もアースしないといけないのでしょうか。
でもそれをやると、ナビが誤動作しそうですので今回はここまでにしました。


そして以下の奥に写っているカプラ、こちらも一部だけわかったのですが、
端(画像だと上ですが)にある緑:マルチビューカメラの接続検出信号
となりのオレンジ:切り替えボタンの信号
だそうです。
IMG_0277.JPG
すぐに使い道は無いのかな。

このカプラもいろいろ入ってます。
写っている紫色のケーブルがアクセサリ電源(ACC)だそうです。
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ついでに運転席足元も外してみました。

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これは運転席足元からカメラを回り込ませて中を撮影したものです。
どうやらこのカプラに来ている配線も使うものがありそうです。
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2009年12月 4日

ステップワゴン RK5 納車されました。

4年間乗ったRB1オデッセイともお別れ。ひょんなことからステップワゴンを購入することになりました。
注文から約1カ月。ついに納車です。

step01.jpg

今回の買い替えの最大の理由は、家族も増えて常に3列使いっぱなしの我が家にはちょっと乗り降りが不便になってしまったという事です。
つまりは僕だけの理由ではなく、カミさんの意見も多分に入っており、それが背中を押した感じです。

ode_step01.jpg

背は高くなったものの、5ナンバー枠に収まりガソリンもレギュラー。
RB1オデは街乗り平均は6.5km/lぐらいでしたので、今度のステップワゴンの燃費に期待したいですね。

ode_step02.jpg

それにしてもRB1オデッセイは本当に良い車でした。
今年タイヤ&アルミをインチアップしたばかりですし、まだ手放す気はなかったんですけどね。
燃費の問題はありますが、それに見合う走りの良さもあるし、本当にもったいない気がしています。
ハイブリッドになって同じデザインで再販してくれないでしょうかね~。

中古市場で見かけたら、大切に乗ってやってください。まだ40000kmいってませんので。(汗。

ありがとうRB1オデッセイ!