ということで思い切って試乗もせずに買ってしまったRP3ステップワゴンスパーダですが、RKステップワゴンよりちゃんと進化してました。
RKステップワゴンと比べて、RPステップワゴンが良いと思ったこと
CVT進化してる！
これはターボとの兼ね合いなのかもしれませんが、以前よりずっとスムーズに変速すると思います。
1.5lターボなかなか走りやすい
運転していると、ほんとに軽自動車みたいです。ハンドルも軽いし。アクセルも軽い。車体が軽い印象をすごく受けます。
ecoモードONですと流石にちょっと出足とか物足りないんですけど、空いてる道を走ってると街乗りでも11km/lぐらいで走ってくれるので、多少遅いぐらいでも全然納得できます。また、ecoモードをOFFにするとちゃんとターボ感もあって、スムーズに加速してくれます。もちろん燃費は悪くなりますのでどちらが良いかはお好みですね。
わくわくゲートが思いの外使いやすい
名称が死ぬほどダサいわくわくゲートですけど、使ってみるとかなり便利で、買い物をした荷物をすごく入れたくなります。
この、入れたくなるっていうのがポイントで、リアのカーゴスペースに荷物を入れたい気持ちはミニバン乗りならみんなあると思うのですが、やっぱり上に開くドアって重いし、車の停め方次第ではスペース的に開けられないことも多く、結局は気軽に開けられる助手席やスライドドアを開けてしまうことも多いと思います。しかし、このわくわくゲートなら普通のドアのように開く。たったこれだけで、気軽に開けて荷物を入れたくなります。結構いいですよこれ。
RKステップワゴンと比べて、RPステップワゴンのダメなところ。
デザイン
やっぱりRKステップワゴンの方がカッコ良かったかな。いま見てもどっちが新型なのかわからないぐらい、RKの方がカッコイイと思います。派手すぎず、おとなし過ぎず、ですね。
フロントもテールの処理もどちらもRKステップワゴンのほうが好きですね。というか、RPステップワゴンのテール処理ひどすぎる。3列目の窓とか直角すぎてビルみたいですよ。
RKだろうがRPだろうが変わらないところ
3列目のシート
これは収納できるタイプなんで仕方ないんですけどほんとにペラペラ。ちょっと高くてもいいので収納できないタイプの普通のシートバージョンも出して欲しいぐらいペラペラです。ほんとにベニヤ板にクッション敷いて布貼ったぐらいだと思っておいたほうがいいですよ。これはRKからRPになっても代わりませんでしたね。
きっと、常時3列目を使うような人はこの車は買わないという想定なのかな。
RPステップワゴンとエリシオンの比較
これはもう車格が違うので比較も何もないのですが、重厚感がまず違いますよね。中古で買ったとはいえずっと乗り続けたかったエリシオンの最大の良さは乘り味だったと思います。シートも良いし、ゆったりどっしり走る。ハンドルの重さなんかも質感が高かった印象でした。
比べるとRPステップワゴンはさっきも書いたとおり、いい意味で「軽自動車」の感覚です。すべてが軽く、手軽に乗れる。それでいてちゃんと速い。
どっしりしてないんですけど、エンジンも装備も技術の進歩を感じるし、エリシオンとお別れした分の価値はあると思います。
(だからって、エリシオンを乗り続けている人だって素敵ですよ！。自分が維持しきれなかっただけです)
ということでRPステップワゴンはなかなか良い車です。最低でも3年は乗るでしょうし、大切にしていきたいと思います。